6月30日，通用汽车论坛与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。

据介绍，通过高端进口业务，通用将向国内引入旗下各品牌的明星产品。这些车型将涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，进汽车论坛论坛一步拓宽和提升现有的产品型谱。

上述高端进口业务尚处于起步阶段，具体引进哪些产品、采取什么样的销售渠道及业务模式，通用此次并未公布。通用汽车论坛中国公司总裁柏历（Julian Blissett）晚些时候在接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，相关信息将在第三季度举行的发布会上进汽车论坛论坛一步分享。

“随着中国市场迈入高质量发展的全新阶段，高端进口业务应运而生，满足消费者对多元化、个性化生活方式的追求。”柏历表示。

            

通用向国内引入进口车型早有苗头。在过去几届上海进博会上，通用多次向外界展示其多款高端车型，包括传奇跑车雪佛兰科尔维特Stingray、全尺寸皮卡雪佛兰Silverado和GMC Sierra Denali等，随着近年来电动化进程的加快，通用还展示了汽车论坛论坛一些基于最新奥特能平台打造的车型，如GMC纯电悍马超级皮卡等。

在2021年第四届进博会上，柏历曾在接受媒体采访时透露：“在过去三届进博会上，通用汽车论坛展出的全球产品获得了积极的反馈，为我们的业务规划提供了宝贵参考。我们正积极推动‘展品变商品’，希望将部分产品引入中国市场。”

当前，中国汽车论坛市场的发展进入了新的阶段，消费升级的需求增多，在当前阶段引入高端进口业务，有助于通用提振销量，并提升旗下品牌的形象。

近年来，通用汽车论坛在华销量不甚理想。上汽集团披露的数据显示，上汽通用2017年销量达到200万辆的高峰，随后几年呈现下降的趋势，2021年销量仅有133.15万辆。销量表现不佳之外，通用旗下品牌难以突破向上是更严重的问题，除了别克表现中规中矩外，雪佛兰在低迷销量下逐渐脱离主流市场，而豪华品牌凯迪拉克则也有降价冲销量的传闻。

有分析称，全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑均属于相当小众的车型，市场规模非常有限，通用重启这些高端进口业务，对整体销量的直接提升并不显著，但间接地，通过提升品牌形象，有助于重振这些品牌主流产品的能量。特别是，当前通用汽车论坛正在力推电动化，电动化本身也是重塑品牌形象的重要契机。

柏历也称，全新成立的高端进口业务将立足小众市场，进汽车论坛论坛一步完善通用的电气化布局。“高端进口业务在初期将同时涉足电动车和燃油车领域，未来将顺应技术和消费趋势逐渐加大电动车的业务占比。”他表示。

日前，基于全新奥特能平台打造的首款纯电车型——凯迪拉克LYRIQ（锐歌）在国内上市，按照计划该车将在今年年中正式交付。据介绍，后续，基于奥特能平台的别克、雪佛兰电动车也都将相继上市。“上汽通用将于今年下半年推出两款别克车型和汽车论坛论坛一款雪佛兰车型，未来还将快速推出更多跨品牌、跨细分市场的电动车产品，持续推进通用汽车论坛在中国市场的电气化发展。”

经过几年的市场培育，新能源汽车论坛，尤其是纯电动汽车论坛，迎来了蓬勃发展的好时机。去年全年，国内新能源汽车论坛累计销量达到298.9万辆，同比增长169.1%，传统车企、造车新势力等均在加快新能源汽车论坛领域的布局速度——通用也不例外。

柏历表示，通用汽车论坛正加速电气化战略布局，并持续投资以完善电动车产品线、供应链以及包括电池包等关键部件在内的制造能力。

通用汽车论坛此前承诺到2025年将在全球投资350亿美元用于电动车和自动驾驶汽车论坛研发，并计划推出超过30款电动车，其中超过20款将在中国上市。为支持产品阵容的快速扩张，通用汽车论坛在华电动车产能到2025年将超过100万辆，深化“双线并行”的电动车平台策略。

上汽通用引领了奥特能电动车平台在中国的落地。在全球范围内，基于奥特能平台打造的GMC纯电悍马、Cruise Origin自动驾驶共享汽车论坛和BrightDrop物流车等车型也已经相继亮相，初步展现了平台的工程灵活性和产品衍生能力。

近年来，通用汽车论坛在中国有序开展各项投资，尤其是在电动化、智能化领域。去年，位于浦东金桥的通用汽车论坛中国前瞻设计中心扩容升级，国内首家奥特能超级工厂也于金桥正式投产，专为奥特能平台电动车组装电池包，此外，通用还向本土初创企业Momenta投资3亿美元，为中国市场加速开发下汽车论坛论坛一代自动驾驶技术。