长城汽车论坛“王凤英”时代结束，接班人为何是他？

中国汽车论坛 · 发表于 2022-7-28 16:08:20

长城汽车论坛（601633.SH）的“王凤英时代”正式结束了。
7月24日晚，长城汽车论坛公告，王凤英因工作调整申请辞去公司总经理职务，继续在公司从事战略管理相关工作，而总经理汽车论坛论坛一职则由穆峰担任。
作为汽车论坛行业的女性总裁，王凤英在业内已是风云人物，颇有名气。而此次新接任者穆峰是谁？他能带领长城汽车论坛实现年销量400万辆的战略目标吗？

来源：长城汽车论坛公告
“二把手”王凤英退隐此次选择从核心岗位上退隐的王凤英今年51岁，1991年加入长城汽车论坛，在公司已任职31年。
在此期间，她汽车论坛论坛一步汽车论坛论坛一步由基层销售人员成长为公司的“二把手”，与长城汽车论坛实现了互相成就。
1996年是长城汽车论坛重要的汽车论坛论坛一年，迪尔皮卡下线。在那个没有经验可以复制的年代，王凤英自己创造出汽车论坛论坛一套经验——去家电企业取经，在长城汽车论坛实践。
两年后，在营销领域创新的长城皮卡汽车论坛论坛一举成为全国销量冠军，年产销高达7000多台，皮卡营销成为王凤英的“成名之战”。
2002年，王凤英被委任为长城汽车论坛总经理，2003年又被任命为长城汽车论坛总裁，她也因此成为了汽车论坛行业首位女总裁。
2011年，长城汽车论坛的拳头产品哈弗H6正式诞生，之后在SUV领域连续十年蝉联销量冠军，创下多个销量神话。

来源：乘联会数据
回望在长城汽车论坛的这些年，王凤英曾在接受《中国企业家》采访时介绍，她主要做了两件事，汽车论坛论坛一是战略创新，其中最主要是品类创新；二是操盘长城的营销，始终在汽车论坛论坛一线。
截至当前，在长城汽车论坛的公司官网上，共有五大整车品牌，分别为哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡和坦克。其中WEY、欧拉和坦克均是近几年开拓的新品牌，在高端SUV、女性纯电轿车、越野SUV等细分领域分别聚焦不同用户。
截至2021年年底，长城汽车论坛实现营业总收入为1364.05亿元，同比增长 32.04%；净利润为67.26亿元，同比增长25.43%。

来源：长城汽车论坛年报
王凤英表示，在汽车论坛行业普遍受到供应链影响的情况下，长城汽车论坛可以实现增收增利，品类创新是原因之汽车论坛论坛一。
而在长城汽车论坛取得成功的同时，王凤英本人也多次出现在各类商界荣誉榜单之列。其中2017年-2022年，她曾4次入选福布斯中国“最杰出商界女性排行榜”。
2021年7月，福布斯中国最佳CEO榜发布，50岁的王凤英位列榜单第8位，与她汽车论坛论坛一同入榜的还有小米集团（1810.HK）董事长雷军、海康威视（002415.SZ）董事兼总经理胡扬忠、比亚迪（002594.SZ）董事长王传福等。
神话难续的长城，致力于“走出去”实际上，“铁娘子”王凤英退隐早有端倪。今年3月，她已经辞去长城汽车论坛执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员职务。
在核心高管更替的同期，长城汽车论坛当前也面临着诸多困难。
7月9日，长城汽车论坛对外披露了上半年产销数据，2022年1-6月，长城汽车论坛累计实现销售约51.85万台，同比下降16.12%；累计实现产量52.78万台，同比下降12.7%。
具体来看，5大整车品牌中有2类在增长、3类在下降，其中主力产品哈弗系列的下降最为明显。截至2022年上半年，长城汽车论坛哈弗品牌总销量为28.89万辆，较去年同期39.15万辆下降了26.21%。

来源：长城汽车论坛公告
从市场分布来看，长城汽车论坛国内销量为45.57万辆，同比下降18.11%；海外销量为6.28万辆，同比上涨1.78%。
或许是看到了公司在国内销量增长的瓶颈，近两年，长城汽车论坛的出海步伐明显加快。
2021两会期间，作为人大代表的王凤英还提出了关于中国汽车论坛全球化、智能化、新能源化发展的三点建议。
事实上，王凤英的提案与长城汽车论坛的战略转型紧密相连。过去汽车论坛论坛一年，长城汽车论坛在东盟汽车论坛市场投放了哈弗H6 HEV、欧拉好猫、哈弗JOLION HEV三款新能源汽车论坛产品。今年6月-7月，长城汽车论坛SUV全球化车型哈弗H6 GT、越野SUV坦克300也分别在伊拉克、沙特市场实现上市，同期长城汽车论坛的海外销售也达成100万辆。
尽管在海外市场取得了百万成绩，但在新能源汽车论坛领域，长城汽车论坛和同类型车企仍有汽车论坛论坛一定差距。
以长城汽车论坛旗下纯电动汽车论坛品牌欧拉为例，从2008年概念车首次展出到2018年正式上市，前后历经了10年。在此期间，长城曾汽车论坛论坛一度对电动汽车论坛持保守态度，选择研究氢能产业。
董事长魏建军在2016年曾提出“长城只做新能源行业的追随者。”
而长城犹豫的那几年，国内汽车论坛论坛一众造车新势力如“蔚小理”等已接连登场，传统车企比亚迪、上汽集团（600104.SH）等也奠定了其在新能源领域的领先地位。
截至今年6月底，长城汽车论坛的新能源汽车论坛销量为6.36万辆，占比总销量12.27%。同期，比亚迪和上汽集团的新能源汽车论坛销量分别为64.14万辆、39.27万辆，在各自总销量中占比则为99.22%和17.57%。

来源：乘联会数据
在乘联会的1-6月新能源厂商销量排行榜中，长城汽车论坛以2.7%的市场份额位列第10位，而比亚迪汽车论坛和上汽通用五菱则分别以28.2%和9.3%的市场占比拿下前两名。
对此，有汽车论坛领域专业人士分析，相比比亚迪、广汽新能源等几家前位新势力车企而言，长城有汽车论坛论坛一定的新能源焦虑，身处黄金赛道，但在黄金赛道稍显落后。押注氢燃料领域，当前赛道优势也并不明显。
该专业人士补充，目前在汽车论坛行业，氢燃料乘用车属于小范围市场，容量、规模与电动汽车论坛有汽车论坛论坛一定差距，很难为企业总收入带来巨大增量，而长城若想靠氢燃料乘用车实现弯道超车仍是任重而道远。
为什么是穆峰？事实上，对于长城汽车论坛当前境况，魏建军早有预警。
2年前，他就曾在《长城汽车论坛挺得过明年吗？》的30周年影片中用“命悬汽车论坛论坛一线”来形容公司处境。也是在这汽车论坛论坛一年，长城汽车论坛提出了要向全球化科技出行公司转型。
在新战略的指导下，长城汽车论坛汽车论坛论坛一批技术型高管频频亮相，其中就包括担任商品战略及技术研发副总裁的穆峰。
2020年7月20日，长城汽车论坛在汽车论坛论坛一天发布了“柠檬、坦克、咖啡智能”三项技术品牌，涵盖汽车论坛研发、设计、生产及汽车论坛生活的全产业链价值创新技术体系，集团转型正式拉开序幕。
当时，在技术发布会上，穆峰对“柠檬”和“坦克”两大车型平台进行讲解，表示自2015年启动研发以来，两平台累计投入已超200亿元。
其中，“柠檬”平台主要针对乘用车，兼顾从A0级到D级的5类车型，覆盖全球SUV、轿车、MPV三大品类市场，并原生适配高效燃油动力（ICE）、多种混合动力（混联DHT、P2、P2+P4）、纯电动（BEV）和氢燃料电池（FCEV）四种动力方案。
“坦克”平台则定位为全球智能专业越野平台，其动力系统规划包括2.0L汽油、2.0L+P2、3.0L+P2以及2.0L柴油发动机。
自此之后，在“柠檬混动DHT”全球首发会、氢能战略全球发布会、第8届科技节、咖啡智能2.0升级发布会等多个长城汽车论坛重要活动现场，均能看到穆峰的身影。
期间，在2021年第8届科技节上，长城汽车论坛还披露了2025年战略目标，包括2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人才1万人；未来五年，累计研发投入1000亿元；2025年要实现全球年销量400万辆，其中新能源汽车论坛占比80%，营业收入超6000亿元。
而长城汽车论坛的变革不仅体现在集团的战略上、产品上，也体现在内部的管理机制上。
2020年7月，魏建军曾表示，我们以前关注技术，今后我们要让那些更懂技术的人去关注技术。而如何让他关注技术，则要从管理机制上下工夫。
同期，长城汽车论坛“轮值总裁制度”正式出炉。2021年9月，46岁的穆峰成为了继副总裁孟祥军之后第二位担任轮值总裁的高管。
今年1月，穆峰还以长城汽车论坛轮值总裁的身份接受了央视财经《消费主张》特别栏目“国货之光”节目的采访。
直至如今，“二把手”王凤英退位，穆峰正式拿下总经理的接力棒。
对此，有业内人士表示，王凤英的辞任，对长城汽车论坛而言既是汽车论坛论坛一个新契机也是汽车论坛论坛一个新挑战。此次长城汽车论坛高管更替，后续在技术路经、产品规划与营销战略上，预计均会有所调整。长城汽车论坛也需要新调整带来新价值，让长城登上新台阶。但在此过程中，长城汽车论坛需要抓住新能源关键几年的时代迭进机遇，否则试错成本越来越高，长城汽车论坛的经营压力也不容小觑。
你买过长城旗下品牌的汽车论坛吗？你觉得新高管能带领长城汽车论坛实现2025年销量400万辆战略目标吗？欢迎评论区留言讨论。