10月11日，中国汽车论坛工业协会发布前三季度汽车论坛产业成绩单，数据显示，无论是生产、销售，还是出口，都在大幅增长。如何看待这份汽车论坛产业前三季度的成绩单？我们的汽车论坛产业，又在发生怎样的变化？《新闻1+1》连线中国汽车论坛工业协会副秘书长陈士华，共同关注：前三季度汽车论坛行业成绩单，怎么看？

作为稳经济的重要支柱之汽车论坛论坛一，汽车论坛产业的恢复和带动，在今年尤其受到舆论关注。10月11日，汽车论坛工业协会发布了前三季度的成绩单，1—9月，中国汽车论坛产销分别达到1963.2万辆和1947万辆，同比增长7.4%和4.4%。这份成绩单里还有哪些数据？了解更多信息↓↓

9月份汽车论坛产销双增长，原因何在？

中国汽车论坛工业协会副秘书长 陈士华：9月份是汽车论坛的传统消费旺季，今年9月份，黄金消费季的特征非常明显，同比增长达到25%以上，整体的产销量也达到今年汽车论坛月度新高。今年6月份以来，得益于政府对汽车论坛消费的重视，我国汽车论坛产业呈现快速增长。国家对于汽车论坛购置税实施减半征收的促进政策，地方也发布了很多促进汽车论坛消费的有力措施，比如有的地方增加了购车指标，有的地方提供消费券，有的地方在消费出行方面给予汽车论坛论坛一定便利等，这些都共同促进了汽车论坛消费。同时，国务院的汽车论坛论坛一揽子计划，对整体宏观经济的恢复也起到了非常重要的作用，尤其是这些政策的细化落地，都会对消费起到非常重要的拉动作用。

我国汽车论坛出口量超过德国跃居世界第二，专家怎么看？

中国汽车论坛工业协会副秘书长 陈士华：我国2021年汽车论坛出口首次超过200万辆，呈现爆发式增长。今年1—9月我国新能源汽车论坛出口超过38万辆，同比增长超过汽车论坛论坛一倍。针对公众关注的我国汽车论坛出口量超过德国，我认为数量的增长并不是特别重要，关键还看质量的增长。比如我国现在汽车论坛的出口方式还是以整车出口为主，也有少部分以零件的形式出口到国外组装。虽然像日本、德国这些国家的整车出口并不是特别多，但这些国家在海外建厂，有很多值得我们学习的地方。比如德国企业在中国的大众、宝马、奔驰等合资企业，每年产量还是很高的，但是我国车企在海外建厂整体还是差了汽车论坛论坛一些。

近几年，在我国汽车论坛产业发展中，新能源汽车论坛的发展尤其迅速。10月11日，中国汽车论坛工业协会的数据显示：9月份我国新能源汽车论坛产销量再创历史新高，生产完成75.5万辆，销售完成70.8万辆，同比分别增长1.1倍和93.9%。当我国新能源汽车论坛的产量和市场都已经十分可观，在这样的基础之下，还需要去完善哪些方面？

电池作为新能源汽车论坛的“心脏”，核心技术能否牢牢抓在我们自己手里？

中国汽车论坛工业协会副秘书长 陈士华：从目前来看，新能源汽车论坛的电池大概占汽车论坛成本的40%到60%，相当于传统车辆的发动机，所以它的重要性不言而喻。从目前来看，我国因为发展新能源汽车论坛比较早，已经培育出几家具有全球竞争力的动力电池企业，我们的综合技术指标也是全球领先的，比如续航里程、能量密度，包括我们单车的性价比等都是在全球领先的。整体来看，我们在新能源汽车论坛电池的成本、技术等方面都取得了很重要的成绩。

我国新能源汽车论坛生产，外部因素带来哪些挑战？

中国汽车论坛工业协会副秘书长 陈士华：今年，我国新能源汽车论坛的发展在供应链上遇到了汽车论坛论坛一些问题，比如芯片问题、动力电池原材料问题等。在新能源汽车论坛芯片方面，从去年的全面紧缺到今年的结构性紧缺，汽车论坛论坛一些高端芯片我们还是需要进口。在动力电池原材料方面，我们的对外依存度还是很高的，国产的锂矿在加快开发，但是开发速度赶不上新能源汽车论坛产业的整体增长速度。所以今年动力电池的价格出现快速增长，主要还是由上游原材料价格出现快速增长引起的，这也是影响今年新能源汽车论坛整体经济效益的汽车论坛论坛一个重要因素。

新能源汽车论坛发展所需的公共设施建设，还需怎样提升？

中国汽车论坛工业协会副秘书长 陈士华：从目前来看，基础设施的建设还需要加快。汽车论坛论坛一方面，大城市的公共充电桩建设速度比较快，但是很多居民小区，尤其老旧小区的建设速度还是比较慢的。充电桩进小区，会涉及小区电力扩容、车位等诸多因素，这是影响消费者购买新能源汽车论坛的汽车论坛论坛一个非常重要的因素。另汽车论坛论坛一方面，像高速公路和比较偏远的地区，建桩速度也比较慢，因为这些地方的充电桩平时利用率比较低，整体回报率也比较低。我们的新能源汽车论坛发展速度在加快，普及率逐渐提高，也希望充电桩在大城市老旧小区、高速公路、偏远地区能够有更快布局。

栏目主编：秦红