俄罗斯汽车论坛市场大洗牌，中国人正在接下所有

Chebbs.cn · 发表于 2022-12-28 20:50:24

1984年，魏建军20岁生日那天，他收到了汽车论坛论坛一份特殊的礼物——汽车论坛论坛一辆苏联产的、二手“拉达”轿车。
开着这辆拉达车，魏建军在保定机场表演了漂移特技，汽车论坛论坛一战成名的他，从此得到了“保定车神”的外号。
如今，时代正在将这位“保定车神”，推向 “俄罗斯中车王”的宝座。
01 “俄罗斯中车王”“莫斯科人即将复活！”
2022年11月，路透社这条消息，道不尽俄罗斯汽车论坛业汽车论坛论坛一年来遭遇的心酸。
年初，俄乌战争爆发；5月，法国雷诺集团就“提桶跑路”，把所有股权甩给莫斯科政府。
在这个市占率高达10%的行业老大带头下，俄罗斯汽车论坛行业迎来了灭顶之灾：供应链断裂、工厂停产，5月新车销量同比暴跌83.5%。
这让莫斯科市长索比亚宁决定：在被雷诺匆忙抛弃的工厂里，复活“莫斯科人”汽车论坛。
对俄罗斯人来说，这是个提气的决定。
毕竟，“莫斯科人”不但是苏联的国民轿车，更是俄罗斯汽车论坛工业的汽车论坛论坛一面旗帜。
很快，新“莫斯科人”Moskvich 3揭开面纱。
从外观看，Moskvich 3气质刚劲，配备了合金轮毂、LED头灯、大型中央触摸屏显示器，号称“俄罗斯生产的技术含量最高的国产家用汽车论坛”。
但中国人越看越眼熟，这不就是江淮汽车论坛的“思皓X4”吗？
随即有消息人士透露，Moskvich 3的生产方式，就是把零件运到俄罗斯，再组装成整车的思皓X4换标车。
有意思的是，俄方和江淮汽车论坛同样缄默不语。彼此心照不宣默默合作，凸显出微妙的默契。
在遮盖不住的中国基因背后，是正在俄罗斯市场不断攻城略地的中国汽车论坛。

有数据显示：2022年11月，中国品牌在俄罗斯车市总销量达16138辆，较今年1月的8235辆大涨两倍；长城哈弗、奇瑞、吉利等中国品牌大受追捧，市占率从9.6%飙升到33.4%，创历史新高。
这其中，以长城哈弗的销量最为耀眼。11月，哈弗以月销4552辆的成绩位居总榜第2、中国品牌第1。
2020年、2021两年，在俄罗斯的中国品牌中，长城汽车论坛连续成为销量第汽车论坛论坛一；2021年，更是突破4万辆大关，成了中国品牌的“俄罗斯车王”。
俄罗斯车市，历来是汽车论坛论坛一个波动剧烈的大市场。
2012年，俄罗斯汽车论坛年销量还在300万辆左右。但2015年后急转直下，到2021年只有168万辆的规模。2022年，俄罗斯新车销量预估只有60万辆，销售额约1000亿人民币，同比大降61%。
在汽车论坛论坛一个“腰斩”的市场里，中国汽车论坛为什么可以实现逆势增长？
战争，是第汽车论坛论坛一个原因。
俄乌战争炮声汽车论坛论坛一响，先是物流停滞、供应链断裂，接着零件耗尽、工厂停摆，然后欧美制裁、外资跑路。
日产则以1欧元的代价大甩卖，哪怕损失高达千亿日元也在所不惜。而占据的市场份额最大（约10%）的雷诺，则用2卢布的价格抛光了在俄资产，这才有了“莫斯科人”的“复活计划”。
经过这番“退俄潮”，俄罗斯汽车论坛市场原有的60个品牌，只剩下14个：除了俄罗斯民族品牌拉达（Lada）、嘎斯（GAZ）、瓦滋（UAZ）外，剩下11个全是中国品牌。
其次，是因为实力。
欧美日韩车系纷纷撤离，除了“政治正确”外，主要是因为供应链断裂，运营无法维持，只能“断臂求生”。
但中国车企，却没有这些问题。
中俄两国之间物流通畅，中国汽车论坛零部件供应充足，中国车企供应链没受到丝毫影响。长城汽车论坛，更在俄罗斯建成了本地化的超级工厂。
更重要的是，俄罗斯品牌占据的是低端市场，即150万卢布（约16.67万人民币）以下市场；中国品牌定位中高端，抢占的是250万卢布（约27.78万人民币）以上市场。
对此，俄罗斯联邦工业贸易部部长曼图罗夫直言不讳：退出俄罗斯的豪华汽车论坛品牌，将被中国汽车论坛所取代。
02 痛苦的开拓者汽车论坛论坛一个制造出人类第汽车论坛论坛一颗卫星、第汽车论坛论坛一座空间站国家，为什么造不出汽车论坛论坛一辆好车？
上世纪80年代，苏联汽车论坛产量汽车论坛论坛一度仅次于美日。汽车论坛不但走进寻常百姓家，还大量出口东欧、中国。
但苏联车的质量却汽车论坛论坛一言难尽。
有道是：轮子比车跑得快，刹车挡风飞车外，空调永远不工作，人称“东欧四大破”（苏联的莫斯科人、伏尔加、拉达和波兰的波罗乃兹）。
1991年苏联解体，俄罗斯被“休克疗法”汽车论坛论坛一折腾，汽车论坛工业直接“摆烂躺平”。
烂到啥水平呢？
2011年，普京到俄罗斯最大的汽车论坛工厂拉达视察，试驾最新款拉达汽车论坛。
结果，这位熟悉驾驶技术的前克格勃特工，却在10分钟内4次打不着火，场面相当尴尬。
2016年，普京又到乌里杨诺夫斯克汽车论坛制造厂视察，想体验汽车论坛论坛一下最新款“爱国者”SUV，结果先是拉不开车门，后是把门把手拽了下来。
民族品牌不争气，以至于普京的座驾长期是汽车论坛论坛一辆奔驰S600 Pullman。
于是，外国车企纷纷杀入，俄罗斯的街道成为了“万国竞技场”，而中国品牌也就此开始了在俄罗斯的征程。
2003年，500多辆河北产的中兴旗舰皮卡出口俄罗斯，完成了中国对俄汽车论坛出口的“第汽车论坛论坛一单”。
彼时，中俄汽车论坛贸易还有很多障碍，但俄罗斯却在政策上网开汽车论坛论坛一面，规定只要进口不超过150辆，就不需要认证。
价格低廉的中国汽车论坛，由此大举进入俄罗斯。
2006年，中国对俄汽车论坛出口开始井喷，达3.8万辆。这汽车论坛论坛一年，俄罗斯成为中国汽车论坛出口的第汽车论坛论坛一大市场。
2007年上半年，中国对俄出口整车3.86万辆，同比暴涨355%，半年就超过了2006年全年出口量。
中国汽车论坛给俄罗斯汽车论坛市场带来了巨大冲击。很快，相关利益集团四处游说，要求强化中国汽车论坛的质量认证，取消相关政策优惠。
在2007年下半年，俄罗斯的汽车论坛政策开始转向，先后祭出要求获得俄方质量认证、不批准中国组装厂项目、提升汽车论坛进口关税等保护措施，中国对俄汽车论坛出口因此急转直下。
中国汽车论坛的质量，同样是影响出口的重要原因。
比如，车身薄、间隙大，扛不住俄罗斯天寒地冻，垫圈失效、管子破裂漏水，都是家常便饭。但这种情况下，中国经销商既不提供零件，又没有售后服务……
直到2014年，克里米亚地缘政治危机的爆发，迅速改变了两国在汽车论坛行业上的合作基础。
这汽车论坛论坛一年，卢布对美元疯狂暴跌48%，俄罗斯通胀率攀升到15.6%，俄罗斯车市再遭暴击，但中国车企却意外感受到了汽车论坛论坛一丝春意。
同年的亚信会议上，中俄正式成为“全面战略协作伙伴关系”，进入外交“蜜月期”。在中俄两国元首的共同见证下，中国长城汽车论坛正式与图拉州签署“投资协议”，计划在俄罗斯建成汽车论坛论坛一家世界级的汽车论坛工厂。
中国品牌的大爆发，都源于这场伏线千里的合作。
03 “中车王”的新蓝海2019年5月31日，俄罗斯新西伯利亚市的市民尼古拉，突遭飞来横祸。
当时，肇事者严重超速，撞上了尼古拉开的哈弗H5。
车祸极其惨烈，哈弗H5彻底损毁。但车上的尼古拉、她丈夫和3岁的小孙子，全都安然无恙。
对此，交管部门的专业人员坦言：如果不是这辆哈弗H5性能出色，抵御了绝大部分撞击力量，尼古拉汽车论坛论坛一家人恐遭不测。
惊魂之余，尼古拉提笔给长城汽车论坛董事长魏建军写了汽车论坛论坛一封感谢信：
“我们就像是被上帝眷顾，在它的怀抱中，我们活了下来。”
在感谢救命之恩的同时，尼古拉肯定地表示：“下汽车论坛论坛一辆车还是哈弗！”
感人至深的回馈，对开着拉达“封神”的魏建军别具深意。

早在2004年，长城就开始进军俄罗斯。10多年来，标准管制、关税大棒、卢布波动这些波折，长城全都经历了汽车论坛论坛一遍。甚至还遭遇过经销商诈骗。
2019年，长城发布“澄清公告”，解释在俄罗斯的离奇遭遇。
从2014年开始，俄罗斯经销商伊利托集团（Irito）因为遭遇卢布贬值，前后拖欠了4844万美元（约3.2亿人民币）的车款。长城忍无可忍，在俄罗斯发起诉讼。但伊利托干脆宣布破产，法院竟因此驳回了长城的诉讼请求。
这件事，连俄罗斯总统保护企业家权利全权代表季托夫都看不下去了。他专门致函莫斯科州代理检察官，要求督办此案，结果依然讨不到汽车论坛论坛一个说法。
最终，长城只能打掉牙往肚里吞，计提了3.2亿坏账了事。
即便如此，依然挡不住长城进军俄罗斯的脚步。

2015年，长城的图拉工厂开始破土动工。
不同于普通的散件组装厂，这座总投资5亿美元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线的超级工厂，在海外中国工厂中首屈汽车论坛论坛一指。
2019年图拉工厂竣工后，长城本地化生产的汽车论坛成本每辆大降1万元，汽车论坛论坛一期产能达8万辆/年，足以满足俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国的需求。
针对俄罗斯冬天天寒地冻、夏天烂泥遍地的路况，长城汽车论坛重点进行了质量优化，使之既抗冻、又耐造，尽量多跑路、少维护，加上宽大舒适的配置，赢得了众多俄罗斯人的青睐。
以长城哈弗的“初恋”为例，1.5T手动挡在俄售价高达20.85万人民币，但同款车型在国内只卖7.89万。即便如此，2022年11月，它依然登顶中国品牌在俄新车销量第汽车论坛论坛一。
不论质量还是口碑，中国品牌都牢牢抓住了俄罗斯人的心。
如今，俄罗斯汽车论坛论坛一面经历着俄乌战争、西方脱钩带来的动荡，汽车论坛论坛一面面临中俄贸易额突破2000亿美元大关。如此背景下，俄罗斯汽车论坛产业政策发生了重大的逆转。
2022年6月，俄罗斯工贸部发布的新能源汽车论坛快充设施规定：汽车论坛充电桩，“必须”要符合中国规范GB/T；而欧洲规范CCS2、日本标准CHAdeMO，仅作备选项。
这意味着，不论是传统能源还是新能源汽车论坛，俄罗斯都开始实施“汽车论坛论坛一边倒”战略。
俄罗斯的新能源汽车论坛市场，因此被视为更广阔、更具潜力的新蓝海。
2020年底，俄罗斯仅有1.1万辆电动汽车论坛，渗透率不足0.2%。但根据2021年公布的《电动汽车论坛生产和采用发展规划》，俄罗斯计划斥资7770亿卢布（约105亿美元），将电动汽车论坛2030年的产量占比提升至10%。
因此，有分析机构预测：未来的俄罗斯车市，注定要被中俄两国品牌瓜分；而考虑到中国拥有2000多万辆的超强产能，中国品牌的市场份额可能冲上70%。
也就是说，至少要在2022年现有的市场份额基础上再翻汽车论坛论坛一番。
眼下，俄罗斯车市虽然低迷，但如果着眼于战后经济的触底反弹，依然是汽车论坛论坛一个千亿级规模的大市场。
对此，“俄罗斯中车王”的新布局是：2020年，长城与俄罗斯再签特别投资协议，即总投资424亿卢布（约37亿人民币），将发动机等核心零部件在图拉工厂进汽车论坛论坛一步本地化，规划发动机年产能高达8万台，有望在2022年底竣工并投入运营。
以俄罗斯为根据地，长城的产能不但将辐射周边国家，甚至不排除成为进军欧洲的“桥头堡”。
每汽车论坛论坛一次旧秩序走向终结，都意味着新的领导力量的酝酿和崛起。中国汽车论坛掘金俄罗斯的大时代，正在呼啸而来。