“鼓励国内相关领域技术专家和标准化团队积极参与国际标准制定，促进中国汽车论坛和零部件企业全面融入国际供应链体系，在国际上发出更多的中国声音。”2023年2月9日，在由中国汽车论坛技术研究中心有限公司主办的汽车论坛碳经济研讨会在京召开，并发布中国汽车论坛产业链碳公示平台（CPP）。

汽车论坛产业是助力国家“双碳”目标实现的支柱型产业。据《中国经营报》记者现场了解，多位专家在大会上，就“双碳”背景下汽车论坛产业与信息领域等融合发展的新特点、新趋势和新需求，分享了对碳数字经济的战略考量。

中国汽车论坛产业正由汽车论坛大国大步迈进汽车论坛强国之际，落实“双碳”目标是促进汽车论坛产业高质量发展和全球贸易竞争的必然选择。

中国汽车论坛技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成指出，汽车论坛产业对国民经济增长具有明显的带动效应。当前，我国汽车论坛产销量连续14年稳居全球第一，新能源汽车论坛产销量连续8年位居全球第一。汽车论坛工业总产值达GDP总量10%左右，已成为名副其实的汽车论坛大国。

“但与此同时，我国汽车论坛制造业碳排放和汽车论坛行驶过程中碳排放在二氧化碳总量中接近8%，如果进一步考虑上游产业链产生的碳排放足迹，汽车论坛行业碳排放量更大。”安铁成表示，我国汽车论坛产业低碳转型仍任重道远，汽车论坛产业的绿色变革对于我国实现碳达峰、碳中和具有重要意义，对迈向汽车论坛强国、锻造新的产业竞争优势、带动经济发展的新增长级也具有重要的现实意义。

国家市场监督管理总局认证监督管理司司长刘卫军表示，服务“双碳”目标的发展是质量认证工作的重要着力点。质量认证为汽车论坛产业的高质量发展，以及汽车论坛产业低碳发展一直发挥着积极作用。质量认证下一步的工作要多元化发展，提升认证供给质量；进一步规范化，保证认证质量的公信力；认证评价制度要进一步国际化。

生态环境部应对气候变化司副司长陆新明表示，随着汽车论坛与能源、工业、交通、信息通信等领域的加速融合，汽车论坛产业的变革之路将成为“双碳”时代经济社会系统性变革的枢纽，或将产生牵一发动全身的效果。汽车论坛产业的绿色变革需要绿色金融和数字科技等新型经济要素的深度融合。立足新发展阶段，共谋汽车论坛产业绿色低碳发展的新路径，必将推动汽车论坛产业新时代、新进程中为实现“双碳”目标积极贡献力量。

中国银行保险监督管理委员会政策研究局一级巡视员叶燕斐表示，中国汽车论坛业在全球汽车论坛行业绿色低碳转型中已经占据了历史性的高地，这是一个巨大的成就，将会引领整个中国的制造业、工业、经济不断地崛起，不断地塑造中国产业目前的竞争力。有了碳数字的支持，银行业也支持在汽车论坛行业中低碳排放做得好的企业加快高质量发展。

国务院国资委社会责任局副局长汪洋表示，在碳达峰、碳中和背景下，我国经济社会将迎来一场广泛而深刻的系统性变革。汽车论坛产业作为国民经济的支柱产业，对国家综合经济实力的提升起着至关重要的作用。碳达峰、碳中和将带动汽车论坛产品的更新替代、消费趋势的改变和商业模式的变革，使整个汽车论坛产业形态处在重塑之中。对于汽车论坛企业本身而言，更应该提高科技能力，打造核心技术，提升技术及生态创新能力，以在新一轮变革中取得竞争新优势。

国家发展和改革委员会资源节约和环境保护司政策处处长熊哲表示，汽车论坛行业产业链延伸范围都很广，原材料横跨工业、机械、精密、部件、材料科技、新能源技术，包括控制等等相关的众多领域，拉动经济增长能力强，是一个国家综合工业水平的重要体现。发展新能源汽车论坛，包括原来传统汽车论坛的绿色低碳转型，是我国从汽车论坛大国迈向汽车论坛强国的必由之路，是推动绿色低碳发展的必然选择。有利于抢占全球技术和产业竞争的高地，形成新的产业优势，为经济社会发展提供绿色动能。

为带动行业碳排放管理水平进一步提升，以数字化赋能低碳化，助力国家“双碳”目标实现，大会上，中汽碳数字技术中心发布了中国汽车论坛产业链碳公示平台（CPP）。CPP平台是汽车论坛全产业链的碳足迹信息公示平台，旨在完善中国汽车论坛碳数据，推动碳数据国际互认，跑赢以“碳排放”为核心的国际贸易新赛道。

相关负责人表示，该平台覆盖所有在售5000余款（以销售款型计量）乘用车、零部件、车用材料等三类产品碳排放数据，包含产品碳足迹、碳减排量、碳减排措施、碳标签等10余项数据信息，支持碳足迹信息检索、下载、统计分析、减排历史信息获取等，面向政府部门、国内外研究机构及高校、金融机构、媒体等对象进行开放。

以整车产品为例，可通过CPP查看到每一款整车的碳足迹信息，内容包括整车生产企业、车型名称、销售型号、车型级别、燃料类型等基础信息，以及单位里程产品碳足迹、产品碳排放总量、该车型对应的行业碳足迹平均水平、碳标签以及历史减排记录的碳数据，其中碳足迹信息还可查看到整车生命周期各阶段的碳排放情况，以及使用了相关减排措施带来的减排量。

据介绍，该平台能够补足当前汽车论坛产业所存在的“四个薄弱”，包括：减碳意识薄弱、碳核算方法薄弱、碳核算数据薄弱、产业链协同薄弱；实现“四个目标”，包括：构建低碳生态、引导低碳消费、突破贸易壁垒、达成“双碳”目标。

“下一步CPP平台将扩充我国生产销售的商用车、摩托车等产品碳足迹信息，并将进口车逐步纳入公示范围，推动公示信息的采信应用，引导绿色金融等优势资源为汽车论坛工业绿色低碳发展增加新动能。”相关负责人表示。